Сахалинская область намерена к 2030 году полностью перейти на сортировку твёрдых коммунальных отходов
Амбициозный план озвучил министр ЖКХ региона Дмитрий Аристархов на профильном круглом столе. Задача - не просто разобрать мусор по контейнерам. Регион хочет вдвое сократить объём захоронений и запустить во вторичный оборот каждую четвёртую тонну отходов.
Что стоит за цифрами
Сейчас вся цепочка - сбор, вывоз, обработка ТКО - замкнута на региональном операторе, АО «Управление по обращению с отходами». Компания работает под контролем министерства ЖКХ и закрывает в том числе крупногабаритный мусор. Но масштаб предстоящего перехода требует куда большего, чем плановая замена контейнеров.
Весь этот курс вписан в федеральный проект «Экономика замкнутого цикла» - часть нацпроекта по экологическому благополучию. Схожие ориентиры получили десятки регионов страны, но Сахалин стартует с серьёзной точкой уязвимости: островная логистика делает вывоз и переработку дороже, чем в большинстве субъектов федерации.
Стройотходы - отдельная история
Строительный мусор в регионе существует как отдельная экосистема - с собственными правилами и тарифами вне общей системы ТКО. Его вывоз и переработка идут на коммерческой основе. Это логично: объёмы непредсказуемы, а включать их в единый тариф значит раскладывать чужие расходы на всех жителей.
Площадки для накопления строительных отходов уже обустроены в четырёх округах:
- Охинском
- Поронайском
- Холмском
- Долинском
Остальные районы пока в проработке. Без этой инфраструктуры любые запреты - лишь бумага. Несанкционированные свалки появляются именно там, где некуда официально сдать строительный лом.
Что решили по итогам
Круглый стол завершился конкретными поручениями. Региональному оператору рекомендовали пересмотреть графики вывоза мусора - жалобы на несвоевременный сбор остаются одной из самых частых в сфере ЖКХ. Муниципалитетам поставили задачу активнее готовить площадки под строительные отходы и совместно с регоператором провести инвентаризацию контейнерных площадок. Министерство ЖКХ взяло исполнение на личный контроль.
До 2030 года - шесть лет. Срок кажется достаточным, но только если инфраструктура начнёт строиться уже сейчас, а не в последние два года перед отчётной датой.
