Президент ФИФА накручивает мили на частном самолёте - экологи подсчитали ущерб
Джанни Инфантино превратил ЧМ-2026 в личный авиатур. За одну неделю - десять перелётов на частном джете. Климатические организации взбешены и называют конкретные цифры: до 500 тонн CO2 к финалу турнира.
Десять рейсов за семь дней
Чемпионат мира впервые проходит сразу в трёх странах - США, Канаде и Мексике. Матчей стало 104 вместо привычных 64. Для болельщиков это праздник. Для атмосферы - испытание. Португалия - Узбекистан: расклады перед матчем
Инфантино не пропускает ключевые игры. Он перемещается между городами на собственном самолёте, и темп у него впечатляющий. Десять полётов за неделю - это уже не рабочий график, это марафон на реактивной тяге.
Французская компания по оценке углеродного следа Greenly дала жёсткую оценку: один час полёта на таком борту выбрасывает в атмосферу столько CO2, сколько среднестатистический человек производит за целый год. Если глава FIFA доедет на джете до финала, суммарный ущерб составит от 300 до 500 тонн углекислого газа - годовой экологический след 35-55 жителей Франции.
ФИФА отбивается, экологи давят
Организация ответила сухо: выбор между коммерческим и частным рейсом делается исходя из эффективности и экономии. Звучит неубедительно на фоне того, что личный джет президента крупнейшей спортивной федерации мира вряд ли дешевле бизнес-класса на регулярном рейсе.
При этом Инфантино - не исключение, а симптом. Только перед одним матчем в Лос-Анджелесе на местных аэродромах зафиксировали приземление 250 частных самолётов. Турнир, и без того раздутый по масштабу, стягивает к себе огромное количество VIP-бортов. Тем, кто следит за раскладами на конкретные матчи - например, за Португалию и Узбекистан: расклады перед матчем - стоит понимать: этот турнир оставит след не только в таблицах и статистике.
Контекст, который неудобно игнорировать
ФИФА официально позиционирует ЧМ-2026 как «устойчивый» турнир. В документах федерации - обязательства по снижению выбросов и компенсационные механизмы. На практике же расширенный формат изначально предполагал кратный рост перемещений: команды, делегации, официальные лица - все летают больше. И глава организации задаёт тон лично.
- 10 рейсов на частном джете за первую неделю турнира
- 300-500 тонн CO2 - прогнозируемый суммарный выброс от самолёта Инфантино до финала
- Эквивалент годового углеродного следа 35-55 человек
- 250 частных бортов - только у одного стадиона перед одним матчем
Экологические организации давно указывают: крупные спортивные события стали одним из катализаторов роста частной авиации. Футбол здесь не исключение - скорее наглядный пример того, как декларации об ответственности расходятся с реальностью на взлётной полосе.
